بایدن از آمریکا می خواهد انتقال خودروهای برقی را تسریع کند

[ad_1]

خانه سفید – طبق یک فرمان اجرایی که توسط رئیس جمهور جو بایدن امضا شد ، طی نه سال ، نیمی از خودروهای جدید فروخته شده در ایالات متحده باید اتومبیل و کامیون های آلایندگی صفر داشته باشند.

رئیس جمهور در بعد از ظهر پنجشنبه در رویدادی در کاخ سفید چمن جنوبی گفت: آینده صنعت خودرو برقی است و بازگشتی وجود ندارد.

هدف بایدن شامل خودروهای برقی ، باتری هیبریدی و پیل های سوختی است.

رئیس جمهور در اظهاراتی پس از رانندگی با یک جیپ برقی در اطراف South Lawn ، اظهار داشت که در حالی که ایالات متحده در پذیرش تولید باتری خودرو تردید داشت ، “چین حرکت کرده است. چین اکنون مالک بازار است. بنابراین ما فقط باید به عقب برگردیم. بازی “

رئیس جمهور جو بایدن پس از سخنرانی در مراتع جنوبی ... دستور اجرایی افزایش تولید خودروهای برقی را امضا کرد. رئیس جمهور جو بایدن پس از سخنرانی در چمن جنوبی کاخ سفید در واشنگتن ، 5 اوت 2021 ، فرمان اجرایی افزایش تولید خودروهای برقی را امضا کرد.

در همین حال ، آژانس حفاظت از محیط زیست (EPA) و اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ها تدابیری را برای حذف آنچه که بایدن “انحرافات کوته بینانه” از استانداردهای کوتاه مدت بهره وری و انتشار گازهای آلاینده توسط دولت ترامپ تعیین کرده است ، حذف کرده اند.

بایدن افزود: “آنها همچنین اجازه دادند اعتبار مالیاتی فدرال به پایان برسد و کارگران خودرویی که در آن زمان بیشترین خودروهای برقی را در جهان و ایالات متحده می فروختند مجازات شود.”

خودروسازان پیشرو تعهدات داوطلبانه ای را مطابق با اهداف دولت انجام می دهند.

فورد ، جنرال موتورز و استلانتیس روز پنجشنبه در بیانیه مشترکی اظهار کردند که امیدوارند “تا سال 2030 به فروش 40 تا 50 درصد از حجم سالانه خودروهای برقی ایالات متحده (باتری های برقی ، پیل های سوختی و خودروهای پلاگین هیبریدی) برسد.” ملتی که در راستای اهداف اقلیمی پاریس به آینده ای با آلایندگی صفر نزدیکتر است. “

در بیانیه مشترک جداگانه ای ، خودروسازان بی ام و ، فورد ، هوندا ، فولکس واگن و ولوو خواستار “استاندارد ملی قوی برای انتشار گازهای گلخانه ای ، ادامه سرمایه گذاری در زیرساخت شارژ و مشوق های گسترده برای مصرف کنندگان برای خرید کلیه خودروهای برقی” شدند.

تویوتا ژاپنی ، پرفروش ترین تولیدکننده خودرو در ایالات متحده ، در بیانیه های مشترک تولیدکنندگان خودرو که توسط کاخ سفید منتشر شده است ، به طور قابل توجهی گم شده است.

تد اوگاوا ، مدیر اجرایی خودروساز در آمریکای شمالی می گوید: “می توانید روی تویوتا حساب کنید تا نقش ما را ایفا کند.” در بیانیه ای گفتبه “این برای محیط زیست عالی است و به محافظت از 436000 شغل آمریکایی برای کارکنان ، فروشندگان ، تامین کنندگان و سایر ذینفعان ما در ایالات متحده کمک می کند.” برو! “

تویوتا که پریوس را تولید می کند ، اولین خودروی هیبریدی تولید انبوه جهان ، در حالی که از تکنولوژی پیل سوختی هیدروژنی گران تر استفاده می کند ، علاقه چندانی به خودروهای تمام برقی ندارد.

تویوتا با استانداردهای شدیدتر آلایندگی خودرو و دستورالعمل خودروهای برقی در چندین کشور بزرگ از جمله ایالات متحده دست و پنجه نرم می کند. به گزارش نیویورک تایمزبه

یک گروه لابی صنعتی نیز پرچم احتیاط را به نمایش گذاشته است. اتحادیه نوآوری خودرو اهداف دولت بایدن را “چالش” می خواند و می افزاید که همه سطوح دولت باید نقش خود را برای موفقیت این طرح انجام دهند.

رئیس جمهور جو بایدن با برنی ریکی رئیس محلی یونایتد 600 پیش از سخنرانی در مراتع جنوبی ... پرزیدنت جو بایدن با کارگران اتومبیل متحد در شماره 600 برنی ریکی قدم می زند ، قبل از صحبت در چمن جنوبی کاخ سفید در واشنگتن دی سی ، در 5 اوت 2021.

اقدامات بایدن و واکنش صنعت خودرو توسط صندوق حفاظت از محیط زیست (EDF) ارزیابی می شود که حمل و نقل را بزرگترین منبع آلودگی آب و هوا در ایالات متحده می داند.

فرد کروپ ، رئیس EDF در بیانیه ای که برای صدای آمریکا ارسال کرد ، گفت: “سه بزرگ و دیگر خودروسازان میلیاردها دلار در توسعه خودروهای بدون آلاینده سرمایه گذاری کرده اند – که نشان دهنده مزایای اقتصادی ، کارگری و مصرفی عظیمی است که این خودروها به همراه خواهند داشت.” به

“اکنون همه ما باید با هم کار کنیم تا بر این پیام تکیه کنیم و آلودگی خودروهای جدید را تا سال 2035 و همه کامیون ها و اتوبوس های جدید را تا سال 2040 حذف کنیم. این یک هدف بلند پروازانه اما دست یافتنی است. آمریکا می تواند در این مسابقه برنده شود و جایزه ما مشاغل خوب ، صرفه جویی در پمپ بنزین برای خانواده های آمریکایی ، هوای تمیز و آب و هوای امن تر. “

موسسه نفت آمریکا (API) اعلام کرد که این شرکت و شرکت های عضو آن “از طرح های حمل و نقل حمایت می کنند که هم آلاینده ها را کاهش می دهد و هم خودروهای مقرون به صرفه را در اختیار آمریکایی ها قرار می دهد.”

ران چیتیم ، نایب رئیس گروه سیاست های پایین دست ، در بیانیه ای به صدای آمریکا گفت: “بهترین راه برای تسریع پیشرفت آب و هوای ایالات متحده ، سیاست های قیمت گذاری کربن در کل اقتصاد است ، نه از طریق دستورات گران قیمت در بازار.”

صنعت نفت متعهد به بهبود عملکرد زیست محیطی سوخت های خود است و معتقد است خودروهایی که از موتورهای احتراق داخلی یا باتری های مدرن استفاده می کنند می توانند تولید گازهای گلخانه ای قابل مقایسه را از تولید تا بازنشستگی تولید کنند.

API ، انجمن تجارت ملی صنعت نفت و گاز ، همچنین از سازمان حفاظت محیط زیست می خواهد تا میزان انتشار گازهای گلخانه ای را تحت رویکرد تجزیه و تحلیل چرخه عمر ارزیابی کند تا از حسابداری و حقوق ثابت در فن آوری های مختلف سوخت و خودرو اطمینان حاصل شود.

نگرانی ها نیز بیان شده است که اهداف بایدن بدون اتکا به لیتیوم و چند ماده معدنی خاص خاک نادر (نئودیمیوم ، پراسئودیمیوم ، تربیوم و دیسپروزیم) که به عنوان آهنربای دائمی در مدارهای محرک وسایل نقلیه برقی استفاده می شوند ، محقق نمی شود.

به گفته پینی آلتهاوس ، مدیر اجرایی سازمان نادر زمین ایالات متحده ، این عناصر “عمدتاً فقط توسط چین ارائه می شود ، زیرا تجربه ضعیف زیست محیطی خود در استخراج و تولید این مواد معدنی را تایید کرده است.”

آلتاوس در بیانیه ای به صدای آمریکا گفت: “ایالات متحده باید تا حدی تولید داخلی داشته باشد وگرنه ما به سادگی نمی توانیم به این هدف برسیم.”

این شرکت استراتژیک معدنی از ایالات متحده می خواهد که از استرالیا ، ژاپن و کره جنوبی تقلید کرده و به تولیدکنندگان محلی این مواد کمک کند.

[ad_2]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *